¿Qué causa la detonación?

Preguntado por: Joaquima Barenbrugge | Última actualización: 8 de enero de 2020
Categoría: cultura del automóvil del automóvil
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¿QUÉ CAUSA LA DETONACIÓN?
  • Demasiada compresión puede causar detonación .
  • El tiempo de encendido demasiado avanzado puede causar detonación .
  • El sobrecalentamiento del motor puede provocar una detonación .
  • El aire recalentado puede provocar una detonación .
  • Las mezclas de combustible pobre pueden causar detonación .
  • Las bujías incorrectas pueden causar detonación .
  • La pérdida de EGR puede causar detonación .

Del mismo modo, ¿cómo se evita la detonación del motor?

Eliminación de detonaciones: 9 formas de prevenir la detonación del motor

  1. # 1. Sube tu octanaje.
  2. # 2. Mantenga la compresión razonable.
  3. # 3. Compruebe su tiempo.
  4. # 5. Controle la mezcla.
  5. # 6. Sopla el carbón.
  6. # 7. Examine su sensor de detonaciones.
  7. # 8. Lea sus bujías.
  8. # 9. Considere su sistema de enfriamiento.

Además, ¿cómo se arregla la detonación previa?

  1. Pruebe con un combustible de mayor octanaje.
  2. Compruebe si hay pérdida de EGR.
  3. Mantenga la compresión dentro de límites razonables.
  4. Compruebe si hay un tiempo de encendido demasiado avanzado.
  5. Compruebe si hay un sensor de detonación defectuoso.
  6. "Lee" tus bujías.
  7. Verifique el sobrecalentamiento del motor.
  8. Verifique el funcionamiento del sistema de admisión de aire calentado.

De esta manera, ¿demasiado combustible puede provocar una detonación?

La detonación se produce porque el combustible se somete a demasiada presión, demasiado calor o ambos. Detonación leve puede ocurrir en casi cualquier motor y no causará daños. Una detonación intensa prolongada puede agrietar los pistones y los anillos, reventar las juntas de la culata, dañar las bujías y las válvulas y aplanar los cojinetes de biela.

¿Qué causa la detonación de 2 tiempos?

La detonación es una de las causas de la falla del motor de un avión de dos tiempos . En un proceso de combustión normal, la mezcla de aire y combustible se enciende en un punto específico antes de que el pistón haya alcanzado el punto muerto superior en la carrera de compresión. A medida que se enciende el combustible, se propaga una llama de la chispa original.

36 Respuestas a preguntas relacionadas encontradas

¿Cuáles son los efectos de la detonación?

¿Cómo sabría mi mecánico o taller de reparación de motores que se ha producido la detonación ? La detonación tiene efectos negativos en todo el motor. Una ligera detonación puede causar un desgaste prematuro de los cojinetes y bujes. Una detonación intensa o prolongada puede dañar la culata y los pistones.

¿Cuál es la diferencia entre preencendido y detonación?

La detonación es un fenómeno de combustión anormal. La pre - ignición es otro fenómeno que es la combustión anormal. Detonación : La detonación es la combustión espontánea del gas final (mezcla restante de combustible / aire) en la cámara. Siempre ocurre después de que la bujía inicia la combustión normal.

¿Qué quieres decir con detonación?

La detonación (del latín detonare, que significa 'tronar hacia abajo / adelante') es un tipo de combustión que involucra un frente exotérmico supersónico que se acelera a través de un medio que eventualmente impulsa un frente de choque que se propaga directamente frente a él.

¿Puede el ping dañar un motor?

Envía ondas de choque a través del cilindro, creando el característico ruido de golpeteo o ping . Las ondas de choque también aumentan la presión del cilindro. Con el tiempo, y si no se soluciona, esto puede provocar fallas en la junta de la culata, daños en los anillos del pistón y otros problemas graves del motor .

¿El aceite más espeso detendrá los golpes del motor?

Una vez que un motor comienza a golpear , la varilla puede fracturarse sin previo aviso. Entonces, el primer trabajo para frenar el deterioro es espesar la viscosidad del aceite y aumentar la presión del aceite dentro del motor . Sabrá si está funcionando porque debería silenciar los golpes .

¿Las bujías defectuosas pueden causar ping?

El ping es un ping y puede ser causado por diferentes factores, incluidas las bujías , la sincronización, el gas defectuoso . Sí. Los enchufes que se están calentando demasiado debido a que tienen un rango de calor incorrecto para las condiciones de funcionamiento pueden provocar un ping .

¿Puede una mezcla rica causar ping?

Las mezclas normales o ricas se enfrían mucho por la evaporación del combustible, y eso disminuye con las mezclas pobres de combustible. Por lo tanto, las temperaturas de CC son más altas y provocan el golpe / ping . Esta es la razón por motores turbo de alto rendimiento funcionan tan rico - enfriar las cosas mucho más y obtener más poder en el costo del combustible excesivo.

¿Cómo me deshago del golpe de chispa?

Limpie los depósitos de carbón con un cepillo de alambre y un limpiador de carburador, o reemplace la válvula EGR si está defectuosa. (2) Un sensor de detonación defectuoso. Su motor tiene un sensor de detonación que se debe detectar la detonación y decirle a la computadora para retardar el tiempo de encendido.

¿Las bobinas de encendido en mal estado pueden causar golpes?

Si la gasolina se enciende por sí sola antes de que se encienda la bujía , debido a la presión del motor o al calor del motor , explota y produce un golpeteo o un sonido de ping. Mori sugiere que la detonación de su piloto podría deberse a " bujías que necesitan ser reemplazadas, problemas de sincronización del encendido o cualquier otra cantidad de posibilidades".

¿Por qué mi motor hace ping?

Este es un motor de automóvil que tiene un ping . También se llama golpe de chispa, preignición o detonación . Si no se corrige, puede arruinar el motor. Causado por una condición de combustible pobre, depósitos de carbón en la cámara de combustión, sincronización de encendido avanzada, bujías incorrectas o sobrecalentamiento.

¿Qué es detonación y golpeteo?

Detonación : después de completar la carrera de compresión en el motor SI IC. Las bujías encienden el combustible inyectado y se inicia la explosión. Golpes : algo de combustible puede encenderse durante la carrera de compresión antes de la ignición de la bujía. Esto produce un sonido de golpe y, por lo tanto, se llama golpeteo .

¿Es seguro conducir con un motor que golpea?

Los golpes del motor no son nada para ignorar. Cuando la gasolina en su motor se quema de manera desigual, crea una especie de onda de choque "POP" que hace un sonido de golpe . Haga funcionar su automóvil durante mucho tiempo con este tipo de problema y puede causar graves daños al motor .

¿Por qué mi motor hace ping cuando acelero?

El motor hace " ping " o golpea al acelerar. El síntoma es más pronunciado cuando el motor está a temperatura de funcionamiento. El ping del motor es el resultado de temperaturas de combustión anormalmente altas. La causa habitual del ping del motor es una sincronización de encendido avanzada, un sistema EGR inoperativo o un uso inadecuado de combustible.

¿Cómo suena el ping?

El sonido se ve fácilmente ahogado por el ruido del viento o un escape fuerte. Una pequeña cantidad de ping muy ligero está bien y en muchos automóviles se considera "normal". Cuando el ping se vuelve más fuerte, se llama " detonación " y puede causar daños graves. Suena como canicas en el motor.

¿Pueden los inyectores causar golpes?

Generalmente, un golpe es causado por la sincronización del encendido. Un inyector atascado y cerrado causa una falla de encendido pobre que hace que el motor vacile y pierda potencia pero no golpee . Un inyector atascado causas abiertas una mezcla rica que, o bien reducir las posibilidades de un golpe o una vez causar un fallo de encendido.

¿Puede la mezcla pobre de combustible causar sobrecalentamiento?

Una mezcla adecuada de aire / combustible ayudará a que su motor funcione frío y a su máximo potencial. La mayoría de los problemas de sobrecalentamiento relacionados con las relaciones aire / combustible son el resultado de una mezcla pobre , que hace que los cilindros se calienten más.

¿Cómo se puede detectar la preignición?

Para detectar el inicio de la preignición, se puede usar un transductor de presión en el cilindro 60 para detectar la ocurrencia de liberación de calor antes del evento de chispa previsto. Esto se puede realizar en todos los cilindros del motor 100 y ciclo por ciclo. Calculando las tasas de liberación de calor, es posible detectar la preignición .